Уникальные студенческие работы


Диссертации по обеспечению безопасности на транспорте

Работа выполнена на кафедре "Вычислительная техника и системы управления" Харьковской государственной академии железнодорожного транспорта. Ведущее предприятие - Южная железная дорога.

Защита состоится 28 декабря 1995 г. С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке академии. Отзывы на автореферат просим направлять в адрес специализированного Совета академии. Ученый секретарь специализированного Совета. Для решения основных задач, повышения качества работы транспорта исключительную актуальность приобретает совершенствование средств обеспечения требуемого уровня безопасности движения на основе широкого внедрения вычислительной техники.

В перспективе необходимо диссертации по обеспечению безопасности на транспорте на рост грузооборота. Как следствие указанного происходит рост, тяжести последствий нарушений диссертации по обеспечению безопасности на транспорте движения. Назрела необходимость в разработке теоретических, практических и методических вопросов, обеспечивающих системный подход к решению совокупности проблем обеспечения безопасности движения на основе объективной оценки уровня безопасности движения для повышения качества процесса железнодорожных перевозок.

Основанием данной работы послужил заказ Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины на разработку автоматизированной системы слежения за уровнем безопасности движения и оказания оперативной помощи в принятии решений в экстремальных условиях по ликвидации последствий аварий на железнодорожном транспорте.

ЦЕЛЬ РАБОТЫ состоит в решение народно-хозяйственной диссертации по обеспечению безопасности на транспорте оценки уровня безопасности движения ка железнодорожном транспорте для повышения качества процесса железнодорожных перевозок. К основным задачам исследования относятся: Разработан инструментарий оценки безопасности движения на железнодорожном транспорте.

Разработана автоматизированная система - АРЫ ревизора по безопасности движения, на железнодорожном транспорте, которая позволяет получать количественную оценку, показателей, связанных с обеспечением безопасности. Проведен статистический анализ уровня безопасности движения на Южной железной дороге с помощью вероятностного метода. Разработан критерий сценки уровня безопасности на заданной участке железной дороги.

Для решения поставленных задач в работе использовались: Теоретические выгоды и практические предложения использованы для дифференцированного учета факторов, - влиявших на безопасность движения на ЩД. В результате выполненных исследований разработано программное обеспечение - АРМ ревизоров по безопасности движения, которое является составной частью разрабатываемой системы слежения за уровнем безопасности движения на железнодорожном транспорте.

Результаты работы внедрены в аппарате ревизоров по безопасности движения КЖД. По результатам выполненной работы сделаны доклады на республиканской научно-технической конференции, г. Алушта, 1994, 1995 гг.

Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, списка литературы и приложений. Основной текст изложен на 163 страницах. Кз железных дорогах безопасность движения оценивается, главным образом, с помощью качественных показателей.

Количественная оценка безопасности движения проводятся, в основном, с помощью понятия надежности. Надежность безотказность железнодорожного транспорта - это беспрепятственное продвижение поездов по участкам и станциям, обеспечение диссертации по обеспечению безопасности на транспорте ритма переработки вагоно-потоков на сортировочных и других станциях.

В данном случае под отказами понимается выход из строя устройств, вызывающий нарушение условий безопасности движения, аварийные ситуации. Исходя из этого уровень безопасности движения на железнодорожном транспорте выражается формулой: Существующие методы оценки уровня безопасности движения имеет ряд диссертации по обеспечению безопасности на транспорте Из-за этого нет воз- можности выделить наиболее слабые звенья в системе обеспечения безопасности движения, рационально распределять ресурсы для повышения безопасности-перевозок.

Обеспечение заданной безопасности железнодорожных перевозок - системы "человек-техника-среда-возмущение" возможно только при постоянном контроле ее параметров и выработке соответствующих управлявших воздействий, то есть необходима система управления безопасность!

Для получения информации о состояниях системы необходимо собрать и-обработать информации, оценить все факторы, влиявшие на; безопасность. Это диссертации по обеспечению безопасности на транспорте с необходимостью использования и обработки достаточно больших массивов данных.

Обработка должна проводиться достаточно оперативно, а методы анализа должны обеспечивать получение информации в систематизированном виде, удобном для ее использования. Систематизация данных о нарушениях безопасности движения может быть выполнена лишь при создании специализированных автоматизированных систем сбора, обобщения, хранения и анализа информации о неблагоприятных событиях, характеризующих безопасность движения. Если об уровне безопасности системы судить по вероятности нарушения безопасности движения Рнбд, то проводится сравнение: Ка основе анализа и сценки величины отклонения Рнбд сист от Рнбд зад вырабатывается различные альтернативные варианты решений, которые могут быть приняты для управления системой.

В общем случае вероятностная оценка нарушения безопасности движения может быть описана с помощью математического аппарата теории высказывательных форм ВФ. Шд ВЭ понимается такая форма представления явлений, событий, процессов, в которой фигурируют переменные величины или функции, принимающие в зависимости от тех или иных условий одно из двух противоположных значений: Используя теории В8, вероятность нарушения безопасности движения можно записать следущим образом.

Ш аналогии с формулой 2 определяется вероятности отсутствия аварий, особых случаев брака, браков Ро ав, Ро об, Ро б.

  1. На них возлагалось обеспечение всего комплекса мер по защите деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства, включая охрану аэропортов, воздушных судов и объектов жизнеобеспечения, осуществление пропускного и внутриобъекгового режима в аэропортах и на авиапредприятиях, проведение предполетного досмотра пассажиров, их ручной клади и багажа, воздушных судов и бортовых запасов.
  2. Говорить об отдельном виде терроризма в той или иной сфере, вырывая его из общего понимания развития терроризма в России в целом, было бы ошибочным. ACT, 2010; Макиавелли Н.
  3. Отзывы на автореферат просим направлять в адрес специализированного Совета академии. Политический терроризм как социальное явление современности.

Причины, приводящие к авариям, особым случаям брака и браку, такие же, как и причины, приводящие к крушениям. Отличными диссертации по обеспечению безопасности на транспорте вероятности отсутствия. Таким образом, задача оценки уровня безопасности движения состоит в определении всех вероятностей, которые описывает отсутствие нарушений.

Необходимо определить количество произошедших событий М, то есть нарушений безопасности движения. После определения всех вероятностей необходимо найти минимальную вероятность отсутствия нарушения безопасности движения, которая уменьшает общую вероятность. Таким образом можно определить основную причину или ряд причин в убывавшей последовательности в исследуемый момент времени, что позволит принять целенаправленные меры в том числе к рационально распределить ресурсы для повышения безопасности движения, то есть выработать оптимальные управляющие воздействия.

Для отыскания дифференцированных вероятностей возникновения нарушений безопасности движения предлагается разработка автоматизированной системы сбора, хранения, обработки и выдачи информации о случаях диссертации по обеспечению безопасности на транспорте безопасности движения. Функциональная схема разрабатываемой системы управления безопасностью движения на железнодорожном транспорте представлена на рис.

В главе рассматривается вопросы и принципы теории безопасности транспортных систем. Высказывается рекомендации по применению этих принципов для повышения уровня безопасности движения. Особое внимание уделяется человеческому фактору как основному Возмущения.

VK
OK
MR
GP