Уникальные студенческие работы


Контролер технического состояния автотранспортных средств отчет по практике

Количество спецтехники Автопарка возросло до 500 единиц.

Коллектив разработчиков был награжден государственной премией СССР. Разработана и внедрена двухтопливная система питания дизельного двигателя, что позволяет в вести в эксплуатацию газодизельные мусоровозы. ООО "Механический завод "СпецТранс" осуществляет проектирование, изготовление, модернизацию, ремонт техники для вывоза и переработки отходов.

Расположение парка представлена контролер технического состояния автотранспортных средств отчет по практике соответствии с рисунком 1 Рисунок 1 —Расположение предприятия 1. Производственными функциями предприятия являются: Производственный комплекс создан на базе каретных мастерских, основанных в Санкт-Петербурге в 1897 году. Сегодня на предприятии внедряются новые технологии, выпускаются машины и оборудование для полного цикла утилизации отходов.

ООО "Механический завод "СпецТранс" производит установку газодизельного оборудования для любых целей и задачей, а также типа оборудования. Производственная база предприятия включает в себя около 400 ед. Первому заместителю директора подчинен отдел перевозок, в состав которого входят три следующие группы: Планово-экономический отдел осуществляет перспективное, годовое и квартальное технико-экономическое планирование, доводит плановое задание до производственных подразделений, ведет статистический учёт, анализирует деятельность предприятия, организует внутренний хозрасчет, занимается планированием труда и заработной платы.

Бухгалтерия осуществляет учет материальных и денежных ценностей, расчеты за перевозки и другие услуги, расчеты с рабочими и служащими, учёт всей деятельности предприятия в денежном выражении, контроль за законностью и целесообразностью хозяйственных операций, составляет бухгалтерскую отчетность. контролер технического состояния автотранспортных средств отчет по практике

Отдел автоматизированного системного управления предприятием АСУП автоматизирует обработку всей документации. АСУП представляет собой совокупность административных, технологических и экономико-математических методов, описывающих процесс управления; средств вычислительной техники и связи, осуществляющих автоматизированный сбор, передачу и обработку информации в соответствии с выбранными методами; и коллектив людей, реализующих полученную информацию и обслуживающих технические средства системы.

Отдел кадров осуществляет приём, увольнение и ведение личных дел всего персонала предприятия, изучает правильность использования работников и следит за их продвижением по службе. Рисунок 2 контролер технического состояния автотранспортных средств отчет по практике Структурная схема СТО Директор осуществляет контроль и управление всеми структурами участка.

В свою очередь, главный механик контролирует работу всех слесарей, задействованных в зоне ТО и ТР, кузовном и малярном цехе. Также в его функции входит приёмка автомобиля на ремонт и заключительная сдача его клиенту.

Отчет по практике: ООО "Авторемстрой"

Главный механик должен осуществлять связь между заведующим складом и непосредственно слесарями. Заведующий складом является связующим звеном между поставщиками запасных частей и станцией технического обслуживания. Он имеет доступ к некоторой части бухгалтерии, поэтому тесно связан с главным бухгалтером. Инженер по обслуживанию оборудования несёт полную ответственность за исправность всех агрегатов и механизмов, имеющихся на территории участков.

Он также осуществляет контроль за соблюдением инструкций по пользованию спецоборудованием и за выполнением требований по охране труда.

Главный бухгалтер и главный экономист, это также один и тот же человек. Он ведёт полный учёт средств предприятия, распоряжается финансами, имеет доступ к базовой документации предприятия. В его контролер технического состояния автотранспортных средств отчет по практике входит: Рабочий день с 9: При приеме на работу производится инструктаж по технике безопасности, после чего каждый рабочий расписывается в том, что он прослушал курс по охране труда.

При травмах и болезнях предоставляется оплачиваемый больничный. На предприятии имеются аптечки и средства противопожарной безопасности.

Общие требования охраны труда: К самостоятельной работе по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей допускаются лица, имеющие соответствующую квалификацию, получившие вводный инструктаж и первичный инструктаж на рабочем месте по охране труда, прошедшие проверку знаний по управлению грузоподъемники механизмами. Слесарь, не прошедший своевременно контролер технического состояния автотранспортных средств отчет по практике инструктаж по охране труда не реже одного раза в 3 месяцане должен приступать к работе.

Слесарь обязан соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, утвержденные на предприятии. Продолжительность рабочего времени слесаря не должна превышать 40 ч в неделю.

Отчет по практике ОАО «Сургутнефтегах»

Продолжительность ежедневной рабочей смены определяется правилами внутреннего трудового распорядка или графиком смены, утверждаемыми работодателями.

Слесарю запрещено пользоваться инструментом или оборудованием, работе с которым он не обучен; - при не правильном обращении с электросистемами можно получить травму; - бензин действует отравляюще на организм человека при вдыхании его паров, загрязнение им тела, одежды, попадание его в организм. Слесарь должен работать в специальной одежде и в случае необходимости использовать другие средства индивидуальной защиты; 7. Слесарь должен соблюдать правила пожарной безопасности, уметь контролер технического состояния автотранспортных средств отчет по практике средствами пожаротушения.

Для курения должно быть оборудовано специальное место.

  • ООО "Механический завод "СпецТранс" осуществляет проектирование, изготовление, модернизацию, ремонт техники для вывоза и переработки отходов;
  • Лестница-стремянка должна быть такой длины, чтобы рабочий мог работать со ступеньки, отстоящей от верхнего конца лестницы не менее чем на один метр.

Во время работы слесарь не должен отвлекаться на посторонние разговоры. О замеченных нарушениях требований безопасности на своем рабочем месте, а также о неисправностях приспособлений, инструмента и средств индивидуальной защиты слесарь должен сообщить своему непосредственному руководителю и не приступать к работе до устранения замеченных нарушений и неисправностей. Слесарь должен соблюдать правила личной гигиены. За невыполнение требований инструкции, слесарь несет ответственность согласно действующему законодательству.

Правила техники безопасности и пожарной безопасности на СТО Расстановка автомобилей осуществляется согласно требованиям противопожарных расстояний между.

На площадке открытого хранения расстояния между автомобилями и зданиями или сооружениями должно составлять не менее 0,5 метра. К автомобилю, поступающему в ремонт, предъявляются следующие требования: Лица, принимаемые на работу, проходят инструктаж по противопожарной безопасности. В специальный журнал заносится подпись инструктируемого о проведении инструктажа. На участках СТО курение контролер технического состояния автотранспортных средств отчет по практике запрещено.

Для этого на территории имеется специально оборудованное место, имеющее ёмкости с водой. Всё электрооборудование имеет защитное заземление. Периодически проверяется состояние электропроводки и электрооборудования наружным осмотром, на предмет пробоя и нарушения целостности изоляции. Рабочий инструмент должен быть полностью исправен, применение неисправного инструмента строго воспрещено.

В начале рабочего дня механик должен убедиться в исправности рабочего оборудования. В процессе работы механик должен соблюдать правила охраны труда. При выявлении неполадок должен немедленно прекратить работу и сообщить контролер технического состояния автотранспортных средств отчет по практике этом мастеру. В конце проведенного ремонта работник должен привести в порядок своё рабочее место, все снятые и не нужные запчасти должны быть вынесены на специально отведённую площадку или в специальный резервуар.

Лестница-стремянка должна быть такой длины, чтобы рабочий мог работать со ступеньки, отстоящей от верхнего конца лестницы не менее чем на один метр. Нижние концы лестницы должны иметь наконечники, препятствующие ее скольжению.

  • Тарифно-ценовое регулирование должно быть по возможности ограничено сферами естественных монополий;
  • Перед снятием узлов и агрегатов систем питания, охлаждения и смазки автомобиля, когда возможно вытекание жидкости, необходимо предварительно слить из них топливо, масло и охлаждающую жидкость в специальную тару, не допуская их проливания;
  • Для этого на территории имеется специально оборудованное место, имеющее ёмкости с водой;
  • Конкурентоспособность ГПТ будет определяться уровнем качества услуг ГПТ и их ценовой доступностью для основной массы населения;
  • При приеме на работу производится инструктаж по технике безопасности, после чего каждый рабочий расписывается в том, что он прослушал курс по охране труда.

Для снятия и установки деталей, узлов и агрегатов массой контролер технического состояния автотранспортных средств отчет по практике кг и более необходимо пользоваться подъемно-транспортными механизмами, оборудованными специальными приспособлениями захватами, гидравлическим краном.

Перед снятием узлов и агрегатов систем питания, охлаждения и смазки автомобиля, контролер технического состояния автотранспортных средств отчет по практике возможно вытекание жидкости, необходимо предварительно слить из них топливо, масло и охлаждающую жидкость в специальную тару, не допуская их проливания. Ремонтировать топливные баки, заправочные колонки, резервуары, насосы, коммуникации и тару из-под горючих жидкостей можно только после полного удаления их остатков и обезвреживания.

Разлитое масло или топливо необходимо немедленно удалять с помощью песка или опилок, которые после использования следует ссыпать в металлические ящики с крышками, устанавливаемые вне помещения.

Использованные обтирочные материалы должны немедленно убираться в металлические ящики с плотными крышками, а по окончании рабочего дня удаляться из производственных помещений в специально отведенные места.

Техническая служба АТП организует и управляет работой системы обслуживания и ремонта, осуществляет комплекс мероприятий по ТО и ремонту подвижного состава, снабжению запасными частями и агрегатами, горюче-смазочными материалами, хранение подвижного состава и т.

Функция технической службы организационного направления связана с обеспечением определенного уровня безотказной работы подвижного состава в процессе эксплуатации с минимальными трудовыми и материальными издержками.

С этой целью техническая служба осуществляет планирование и обеспечение оптимальной работы системы ТО и ремонта и прогнозирование её деятельности на длительный период.

Основные плановые показатели работы предприятия

Техническая служба парка организует свою работу с учетом количества, возраста парка и условий эксплуатации автомобилей, состояния материально-технической базы и квалификации рабочих.

К числу основных задач, решаемых технической службой, следует отнести следующее. В области организации и управления: В области технологии осуществляется: Руководство техническим отделом осуществляет начальник технического отдела, который подчиняется непосредственно главному инженеру парка.

Работники технического отдела назначаются на должность директором парка согласно штатному расписанию по представлению начальника технического отдела и по контролер технического состояния автотранспортных средств отчет по практике с главным инженером парка.

К функциям технического отдела относятся: Мусоровоз Isuzu nqr17p 501450 1 Спец. Мусоровоз 784630 Mitsubishi Fuso Faun 2 Спец.

VK
OK
MR
GP